Para subir a Andorra con el Kia EV3 elegí un fin de semana complicado: lluvia, viento, frío y nieve al llegar. Incluso tuve que comprar cadenas a última hora. El viaje dejó una diferencia de consumo muy visible entre subir a esquiar y bajar.
El desnivel cambia los números
En el tramo de subida a esquiar registré 40 kWh/100 km. En la bajada de Andorra, la referencia fue de 12,5 kWh/100 km. Son datos de esos tramos, no la media ponderada del viaje entero.
Sin las distancias de cada parte no sería correcto promediar ambas cifras para obtener el consumo total. Lo que sí muestran es por qué un recorrido de montaña con mal tiempo necesita más margen que una estimación basada solo en kilómetros.
Dormir y cargar en el Hotel Coma
Nos alojamos en el Hotel Coma y poder dejar el coche cargando durante la noche en su aparcamiento fue una parte importante de la organización. Me resultó cómodo levantarme con la batería preparada para seguir por la montaña.
La estancia y el viaje los pagué yo. La disponibilidad del cargador, su precio y sus condiciones deben confirmarse con el alojamiento al reservar; mi experiencia no garantiza una plaza de carga para otra fecha.
Las paradas del viaje
También pasamos por la Crepería La Rotonda, en Andorra la Vella, y por Balanzen. La ruta combinó la parte práctica de movernos en eléctrico con las paradas y anécdotas propias de una escapada.
Para comparar con un escenario distinto, nuestro viaje a Madrid con calor y la familia muestra otro uso del mismo coche. Las condiciones cambian y los consumos también.
Vídeo de esta experiencia
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